Cols fermés l’hiver : par où monter aux stations des deux Savoie

Huit grands cols fermés jusqu’au printemps

Chaque automne, le Département de la Savoie ferme les routes de ses huit grands cols, en Maurienne, en Tarentaise et dans le Beaufortain. La date dépend de la neige, pas du calendrier : en 2025, les plus hauts ont fermé dès la fin octobre, après les premières chutes, et le 21 novembre le Département les donnait tous fermés pour l’hiver. Le Petit-Saint-Bernard, lui, avait fermé dès le 22 septembre 2025, pour reconstruire un mur de soutènement effondré.

Le déneigement reprend fin avril et s’étale sur deux mois. Le tableau reprend les altitudes publiées par le Département et les dates de réouverture qu’il prévoyait au printemps 2026, sous réserve de la neige. Elles donnent un ordre d’idée pour 2027, rien de plus.

Col	Altitude	Relie	Réouverture prévue en 2026
Iseran	2 770 m	Bonneval-sur-Arc (haute Maurienne) et Val-d’Isère (haute Tarentaise)	12 juin
Galibier	2 645 m	Valloire (Maurienne) et le col du Lautaret (Hautes-Alpes)	5 juin ; le tunnel, le 29 mai
Petit-Saint-Bernard	2 188 m	Séez (Tarentaise) et La Thuile (vallée d’Aoste)	22 mai, en circulation alternée
Mont-Cenis	2 081 m	Lanslebourg (Val-Cenis) et le val de Suse (Italie)	13 mai, puis 22 mai après des travaux
Croix-de-Fer	2 067 m	Saint-Sorlin-d’Arves (Maurienne) et l’Oisans (Isère)	20 mai, en circulation alternée
Madeleine	1 984 m	La Chambre (Maurienne) et la Tarentaise	29 mai
Cormet de Roselend	1 968 m	Beaufort et Bourg-Saint-Maurice	13 mai
Glandon	1 924 m	Saint-Colomban-des-Villards (Maurienne) et la route de la Croix-de-Fer	19 juin après des travaux ; fin mai d’ordinaire

L’Iseran, le plus haut, est toujours le dernier déneigé : les engins s’y attaquent fin mai pour une ouverture vers la mi-juin.

En Haute-Savoie, deux cols fréquentés l’été ferment aussi. Le col de la Colombière, un peu au-dessus de 1 600 m, entre Le Grand-Bornand et la vallée de l’Arve, n’est pas ouvert l’hiver ; en 2026, il est même fermé depuis le 28 septembre pour des travaux de chaussée côté Le Reposoir. Le col de Joux Plane (1 712 m), entre Samoëns et Morzine, est ouvert en principe du 1er mai au 15 novembre, la date de fermeture variant avec la neige.

Un col fermé, un détour

Un col fermé ne coupe pas l’accès à une station : il coupe le passage d’une vallée à l’autre. Les stations posées sur le versant d’un col restent desservies par le bas, et la route s’arrête au village.

• Val-d’Isère se rejoint par Bourg-Saint-Maurice et la haute Tarentaise, Bonneval-sur-Arc par Modane et Lanslebourg. Entre les deux, aucune route l’hiver : celle de l’Iseran est alors prise dans les pistes de Val-d’Isère.
• Valloire se rejoint depuis Saint-Michel-de-Maurienne par le col du Télégraphe (1 566 m), seul accès d’hiver d’après l’office de tourisme ; le Galibier, au-dessus, reste fermé.
• Saint-François-Longchamp, sur le versant mauriennais de la Madeleine, se rejoint depuis La Chambre ; Saint-Sorlin-d’Arves, sous la Croix-de-Fer, depuis Saint-Jean-de-Maurienne.
• Arêches-Beaufort, sous le Cormet de Roselend, se rejoint depuis Albertville ; La Rosière, sur la route du Petit-Saint-Bernard, depuis Bourg-Saint-Maurice et Séez.

Pour changer de vallée, il faut donc redescendre. Entre la Maurienne et la Tarentaise, le passage d’hiver se fait par Albertville ; vers l’Italie, par le tunnel routier du Fréjus, à péage, au départ de Modane. Si vous logez d’un côté d’un col et visez une activité de l’autre, comptez ce détour avant de réserver.

Les routes qui restent ouvertes

Les routes d’accès aux stations sont traitées en priorité. En Savoie, près de 500 agents des routes, dont 150 saisonniers, assurent l’hiver la surveillance et le déneigement des routes départementales ; le Département chiffre le coût moyen de cette viabilité hivernale à 15 millions d’euros par an. En Haute-Savoie, le dispositif court du 15 novembre au 15 mars, avec plus de 500 agents et environ 200 véhicules. Les accès aux grandes stations, comme Chamonix, La Clusaz, Morzine ou Megève, font partie des axes traités en premier, avec un objectif de deux heures après une chute de neige.

Les autoroutes et les routes nationales des vallées, en Maurienne, en Tarentaise ou vers Chamonix, ne dépendent pas des Départements : leur état se lit sur le site de l’État.

Ouvert ne veut pas dire praticable à toute heure. Lors des épisodes neigeux, la préfecture de la Savoie rappelle que seuls les véhicules équipés peuvent monter aux stations.

Où lire l’état des routes

• Savoie Route, le site d’information routière du Département de la Savoie : état des cols, coupures, chantiers. Le Département y renvoie depuis sa page sur la fermeture hivernale des grands cols.
• Inforoute 74, le site du Département de la Haute-Savoie, mis à jour à chaque nouvel événement : routes barrées, sections fermées et déviations, viabilité hivernale. On y accède depuis la page « Connaître l’état des routes ».
• Bison Futé, le service de l’État, pour les autoroutes et les routes nationales : trafic en direct, une rubrique « Routes en hiver » et le calendrier des jours chargés, à regarder avant un samedi de février.
• La vigilance de Météo-France, pour la neige et le verglas, la veille du départ et le matin même.

L’équipement obligatoire, en rappel

La loi Montagne II du 28 décembre 2016 et son décret n° 2020-1264 du 16 octobre 2020 confient au préfet de chaque département de montagne la liste des communes où un équipement d’hiver est obligatoire, du 1er novembre au 31 mars. En Savoie comme en Haute-Savoie, l’arrêté préfectoral couvre tout le département. L’obligation porte sur des pneus hiver ou sur des dispositifs antidérapants amovibles, chaînes ou chaussettes à neige, à garder dans le coffre. Le texte et les arrêtés font foi ; les pages des préfectures et du Département de la Haute-Savoie en donnent le détail.

Pour laisser la voiture au pied des vallées, ou ne pas la prendre du tout, voir venir dans les Alpes sans voiture.